Das durch die Polymerisation von Fluorolefin oder die Copolymerisierung von Fluorolefin und anderen Monomeren gebildete hochmolekulare Polymer ist Fluorkohlenwasserstoff.Die Farbe mit Fluorkohlenstoffharz als Filmform ist Fluorkohlenstoffbeschichtung oder PTFE-Farbe.Es ist mit hervorragender Witterungsbeständigkeit und hoher dekorativer Leistung, die meisten von Fluorcarbon-Beschichtung wird als Topcoat oder Bridge Coating verwendet, Highway Guardrail, High-grade Building, Petroleum Equipment und Speichertank Farbe .
Hervorragende Korrosions- und Witterungsbeständigkeit
Hervorragende Öl- und Wasserbeständigkeit.
Hervorragende Beständigkeit gegen Aufprall und Abrieb
1. Achten Sie auf die Temperatur während der Bauarbeiten.Am besten ist es, die Temperatur über 0 0OP8451;, unterhalb von 35 OP8451;;, zu kontrollieren und die Grundfläche bei ca. 10 OP8451; bei Verwendung von Fluorkohlenwasserstoff-Beschichtung zu steuern.
2. Bei der Lagerung von Fluorcarbon-Farbe ist es am besten, sie an einem trockenen und nicht-sonnigen Ort zu speichern, um Feuchtigkeit oder direktes Sonnenlicht zu vermeiden, die das Produkt beeinflussen&-35; 39;die Lebensdauer und die Wirkung.
3. Während der Konstruktion, Farbe Gleichmässig vermeiden, dass sich das Aussehen verändert.
4. Bei der Vorbereitung der Gülle der Fluorkohlenwasserstoff-Beschichtung sollte die Menge nicht jedes Mal zu hoch sein, und die vorbereitete Gülle sollte innerhalb von fünf Stunden verbraucht werden, um eine Invalidierung nach der Aktivierungszeit zu vermeiden.
5. Bei der Vorbereitung der Gülle, eine professionelle verdünnung muss zur Verdünnung verwendet werden.
6. Achten Sie auf die Bauumgebung und arbeiten Sie nicht in regnerischer, schneebedeckter oder frostiges Wetter.Darüber hinaus kann die Fluorkohlenwasserstoff-Beschichtung nicht in einer Umgebung mit einer Luftfeuchtigkeit oberhalb von 80% hergestellt werden.
7. Nach dem Bau ist es notwendig, sieben Tage zu warten, um die Aushärtung abzuschließen, und es kann nicht in den Einsatz vor diesem.
8. Während der Bauarbeiten sollten die Arbeitnehmer Schutzausrüstung wie Augenmasken tragen, um zu verhindern, dass der Gülle die Augen verletzt.Wenn Sie versehentlich die Gülle bekommen, spülen Sie sie mit sauberem Wasser und suchen Sie rechtzeitig nach ärztlicher Hilfe.
1. Über die Leistung: Die Leistung der Fluorcarbon-Beschichtung ist besser als Pulverbeschichtungen, verschleißfest, Witterungsbeständigkeit, UV-Beständigkeit und witterungsbeständig.Fluorocarbon Sprühen wird im Freien verwendet, während Pulverbeschichtungen innen verwendet werden.
2. Der Preis für Fluorkohlenwasserstoff-Sprühen ist etwa 10.000 pro Tonne höher als Pulverspritzen.
3. Zur Spritztechnik: Sowohl das Pulverspritzen als auch das Fluorkohlenwasserstoff-Sprühen eignen sich zum Fließband-Sprühen.Sie beideerfordern Oberflächenbehandlung vor dem Sprühen. Aber die spezifische Technologie hat einen gewissen Unterschied.Fluorocarbon Coating kann elektrostatisches Spritzen oder konventionelles Spritzen sein. Beim elektrostatischen Spritzen, Reibschrauben, fluidisierter Für Pulverbeschichtungen können Bettsprühen und andere Verfahren verwendet werden.
1.Mehrschichtiges Sprühen ist das am häufigsten verwendete Fluorcarbon-Sprühverfahren.Das Verfahren vor dem Spritzen ist wie folgt: Ölentfernung, alkalisches Waschen, Waschen von Wasser, Verchromen, Waschen von Wasser, reines Waschen von Wasser, und das Sprühen Verfahren ist, dass Spray Primer, Primer-Level, Spray Topcoat, Topcoat und schließlich heilen.
Die Vorbehandlung vor dem Spritzen dient der Entfernung von Ölflecken und der chemischen Behandlung auf der Oberfläche des Werkstücks vor dem Sprühen des Aluminiumlegierungsprofils, wodurch die Lebensdauer der Lackfolie verlängert wird.
2. Die Versiegelung der Fluorcarbon-Grundierung kann die Eindringfestigkeit der Beschichtung verbessern, den Schutz des Substrats erhöhen, die Metalloberfläche stabilisieren und die Haftung der Topcoat-Oberfläche verbessern.
3. Die obere Fluorkohlenstoffbeschichtung Lackierung ist die wichtigste Schicht in der Fluorkohlenstoffspray-Farbe.Er kann die Metalloberfläche vor der äußeren Atmosphäre, saurem Regen und Verschmutzung schützen, das Eindringen von UV-Strahlen verhindern und die Anti-Aging-Fähigkeit verbessern.
4. Der Hauptzweck der Fluorkohlenstoffbeschichtung ist es, die Korrosionsbeständigkeit der Beschichtung zu erhöhen und damit die Oberflächenbeschichtung zu schützen und gleichzeitig den metallischen Glanz des Topcoats zu erhöhen.Fluorocarbon-Beschichtungsprozess.
5. Im Härteprozess haben verschiedene Hersteller unterschiedliche Methoden.Der Hersteller wird jedoch je nach Farbe die beste Temperatur und Zeit liefern.
Fluorocarbon Farbe ist hoch wetterfest, hervorragende dekorative Finish Farbe.Es verfügt über eine lange Lebensdauer, die vor allem auf Gebäuden, Brücken, Anlagen mit hohen Korrosionsschutzanforderungen verwendet wird.
Die Fluorcarbon-Farbe hat eine gute Korrosionsschutzwirkung, und die Korrosionsschutzzeit mit stützendem Epoxid-Zink-reichen Primer und Epoximica-Zwischenlackierung kann mehr als 15-Jahre erreichen.
Verglichen mit anderen Korrosionsschutzfarben ist Fluorkohlenstofffarbe glatter und zarter, hat starke dekorative Eigenschaften und hat eine gute Selbstreinigungsfunktion.Deshalb ist für einige anspruchsvolle Brückenkorrosionsprojekte, Stahlkonstruktionen Korrosionsschutzprojekte, mechanische Ausrüstung Anti-Korrosion, Lagertanks für Korrosionsschutztechnik eine gute Wahl.Also, wie viel kostet ein Kilogramm Fluorcarbon-Farbe?Sie können feststellen, dass der Preis für Fluorkohlenwasserstoffe auf dem Markt unterschiedlich ist.Es gibt einen sehr niedrigen Preis und auch einen sehr teuren Preis, der Verwirrung für die Kunden verursacht hat.Für einige Kunden, die Farbe nicht gut kennen, kann es Missverständnisse bei der Auswahl geben.
Der niedrige Preis darf keine Fluorkohlenwasserstoff-Farbe sein.Der Preis für Fluorkohlenstoffrohstoffe ist bereits sehr hoch (Sie können zuerst den Rohstoffpreis überprüfen).Der Preis für Fluorkohlenwasserstoffe ist niedriger als der von Fluorkohlenwasserstoff, ist es unvernünftig?Mit Ausnahme der Rohstoffe sind die Farben auch eines der Elemente, die den Preis der Fluorkohlenwasserstoff-Farbe bestimmen.Die Farbe von grau, weiß und schwarz sind niedriger als alle Farben, und andere Farben sind höher als diese drei Farben.
In Umgebungen, die stark korrodiert sind oder keinen langfristigen Korrosionsschutz erfordern oder einfach repariert werden können, wie Maschinen und Ausrüstung, ist die Wahl von Acrylpolyurethan Topcoat kostengünstig.In schwer zu reparierenden Umgebungen, wie hohen Türmen und großen Brücken, ist die Wahl eines Fluorcarbon Topcoat kostengünstiger und spart Reparaturkosten und Probleme.
Fluorcarbon Topcoat ist niedriger als Acrylpolyurethan Topcoat in Glanz und Helligkeit.Der Glanz von Acrylpolyurethan Topcoat kann etwa 95 Grad erreichen, während die Fluorcarbon Topcoat etwa 80 Grad beträgt.Obwohl die beiden gute Witterungsbeständigkeit haben, sind sie trotzdem etwas anders.In der gleichen Outdoor-Umgebung hat Fluorcarbon Topcoat eine bessere Glanzbeständigkeit und Korrosions- und Rostschutzwirkung als Acrylpolyurethan-Topcoat.Erstere können eine Schutzperiode von 15-Jahren beibehalten, während letztere etwa 8-10 Jahre beträgt.
Heutzutage betrachten die Verbraucher auch den Preisfaktor, wenn sie den Wert des Produkts selbst betrachten.Natürlich hat Acrylpolyurethan Topcoat große Vorteile, und der Preisunterschied zwischen beiden ist fast die Hälfte.
Grund 1: Die Farbe hat nicht das passende Aushärtemittel verwendet, oder das Aushärtemittel wird nicht entsprechend dem richtigen Anteil verwendet, was zu ungenügendem Aushärtemittelgehalt führt und die Farbe nicht trocknet.
Lösung: Falls möglich, wird empfohlen, bei der manuellen Trocknung Niedertemperatur-Backverfahren anzuwenden.Falls nicht möglich, empfiehlt es sich, den Farbfilm abzukratzen, das Projekt neu zu lackieren und das passende Härtemittel entsprechend dem Verhältnis zu verwenden.
Grund 2: Die mittlere Farbe und die obere Farbe werden direkt aufgetragen, wenn die Grundierung nicht vollständig getrocknet ist.Aufgrund der unterschiedlichen Trocknungsraten der beiden Farbschichten ist die untere Farbe noch nicht getrocknet, aber die obere Farbe ist vollständig getrocknet und versiegelt.Der in der unteren Farbschicht enthaltene Verdünner kann nicht verflüchtigt werden, und es besteht ein Problem, dass die Farbe nicht trocknet.
Lösung: Verwenden Sie Schleifpapier oder andere Schleifmethoden, um vorsichtiges Schleifen durchzuführen, vollständig von der oberen Farbe oder der Zwischenfarbe zu sanden, und warten Sie dann, bis der Primer trocknet, bevor Sie die obere oder mittlere Farbe wieder auftragen.
Grund 3: Die Farbfolienschicht nach einmaliger Farbe ist zu dick, was die Trocknungszeit erhöht und die Farbe nicht lange trocknet.
Lösung: Warten Sie mehr Zeit in einer belüfteten Umgebung und warten Sie, bis es natürlich trocknet.Oder den Farbfilm polieren und neu streichen.
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