Der Rumpf ist der Sonne und den Wellen ausgesetzt, und die Farbe ist erforderlich, um eine gute Rostbeständigkeit, Witterungsbeständigkeit, Schlagfestigkeit, Abriebfestigkeit und eine gute Farbrückhaltung und Glanz zu haben, da sie der wichtigste Teil des Schiffs& 35; 39 ist;sein Aussehen.Schiffsrumpf Farbe/Boot Die Rumpfschutzbeschichtung ist eine wirklich wichtige Lösung für den guten Schutz des Rumpfes.
Alkid Topcoat hat guten Glanz, starke Witterungsbeständigkeit, aber Härte und Wasserwiderstand sind nicht sehr gut, so dass es nicht als Topcoat im Bereich der Wasserlinie verwendet werden kann.Silikon- und Acryl-modifizierte Alkydtopcoats haben eine hervorragende Witterungsbeständigkeit.
Der chlorierte Gummitopcoat trocknet schnell und hat eine gute Haftung mit der chlorierten Gummi-Grundierung.Die Lackfolie ist hart, mit guter Wasserbeständigkeit und Beständigkeit gegen abwechselnde trockene und nasse Leistung.Gute Rücklaufleistung, Niedrigtemperatur-Konstruktion und einfache Wartung.Aber sein Ölwiderstand ist schlecht.Die Leistung von Acryltopcoat ist ähnlich wie bei chloriertem Gummi, und die Lackfolie ist plump, mit besserer Farbe und Glanz Retention.
Die Polyurethan-Topcoat-Folie ist hart und verschleißfest und verfügt über eine hervorragende chemische und Lösungsmittelbeständigkeit.Und es kann bei niedrigen Temperaturen gebaut werden.Das als Topcoat verwendete aliphatische Polyurethan-Topcoat hat sehr gute Witterungsbeständigkeit.Die Farb- und Glanzbeständigkeit ist besser als andere Farben.Bei der Konstruktion und Aushärtung ist es jedoch empfindlicher gegen Feuchtigkeit.
Die Polysiloxane-Beschichtung hat eine hervorragende Witterungsbeständigkeit.Es enthält kein Isocyanat, kann in der dicken Folie aufgetragen werden.Es hat niedrige VOC und ist weit verbreitet in Schiffen und Offshore-Plattformen verwendet.Acrylpolysiloxane Beschichtungen sind eher dekorativ als Epoxypolysiloxane Beschichtungen.