Yachten können in Holzboote, FRP Boote, Kevlar Faserverbundboote, Stahlboote und Aluminiumlegierungen Yachten unterteilt werden.Die FRP-Boote sind ein großer Anteil.Rennboote, Segelboote und Luxusboote verwenden mehr Kevlar Verstärkungsmaterial.Yachten aus Aluminiumlegierung stellen einen bestimmten Anteil von Außenbordmotorbooten und großen Luxusyachten dar.Stahlboote sind mehr als 35-Meter.Nach verschiedenen Materialien sind die verwendeten Farben auch unterschiedlich, hauptsächlich in vier Kategorien unterteilt: Holzyachtfarbe, Glasfaseryachtfarbe, Stahlyachtfarbe und Aluminiumlegierung Jachtfarbe.
Im Allgemeinen achten Yachten mehr auf das Streben nach Schönheit als normale Schiffe in Bezug auf Aussehen, so dass die Anforderungen an Farbglanz höher sein wird.
Yachten sind lange Zeit der Sonne ausgesetzt, so dass die Yachtfarbe besser UV-beständig sein muss als normale Farbe.Die Langzeitexposition wird nicht pulverisiert, nicht gelb und nicht verblassen.
Die Seewasserbeständigkeit der Yacht-Farbe ist besser als die normale Farbe, und sie wird nicht nach langfristigem Einweichen abfallen.
Zuerst kratzen Sie Kitt oder Kitt, um die Lücken zu füllen und ebnen die Gruben.Der zweite Kurs ist eine Dichtungsmaschine (Polyester-Dichtungsmaster oder Acryl-Dichtungsmaster).Der dritte ist Polyester-Topcoat, Polyurethan-Topcoat, Acryltopcoat oder Nitrocellulosefarbe.Der vierte Schritt, Hochglanzlack (Option).
Wählen Sie die Farbe nach dem Material von FRP aus.Es gibt drei Haupttypen: Hochbauepoxytopcoat, Acryltopcoat oder aliphatisches Polyurethantopcoat.Im Allgemeinen werden nur ein oder zwei Topcoats verwendet und kein Primer verwendet.
Hochbau Epoxy-Mica-Eisenoxid-Primer (zwei Schichten) und aliphatische Polyurethan-Obermantel (zwei Schichten).
Der erste Kurs ist Epoxy-Zink-Primer (oder Phosphating-Primer).Der zweite Schritt ist, Kitt zu kratzen.Der dritte Gang, Polyurethan Zwischenlackierung.Der vierte Kurs, aliphatisches Polyurethan Topcoat (2-Gänge).